工程用液壓缸-力建拉桿式液壓缸-工程用液壓缸廠家
威海力建液壓(ya)設(she)備廠(chang)
經營模式：生產(chan)加工
地(di)址(zhi)：山東省威(wei)海市羊(yang)亭孫家灘工業園
主營：液(ye)(ye)壓(ya)缸,油缸,液(ye)(ye)壓(ya)系(xi)統
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QQ：3049278720
產品詳(xiang)情 聯系方式(shi)
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
CD/CG250、CD/CG350系列重載液壓(ya)缸
本系列缸(gang)(gang)是由14種(zhong)(zhong)缸(gang)(gang)徑，分(fen)別按(an)四種(zhong)(zhong)速比組成(cheng)(cheng)(cheng)28種(zhong)(zhong)規格(ge)的單(dan)活塞(sai)雙作(zuo)用(yong)(yong)差動油缸(gang)(gang)。另缸(gang)(gang)頭法蘭式、中間耳軸安裝(zhuang)(zhuang)式和底座安裝(zhuang)(zhuang)式三種(zhong)(zhong)還可做成(cheng)(cheng)(cheng)雙活塞(sai)桿雙作(zuo)用(yong)(yong)等速油缸(gang)(gang)，再(zai)加上無端(duan)部(bu)(bu)緩(huan)沖(chong)(chong)和兩端(duan)部(bu)(bu)有緩(huan)沖(chong)(chong)與(yu)上述28種(zhong)(zhong)規格(ge)組成(cheng)(cheng)(cheng)384個品(pin)種(zhong)(zhong)。特別適合于(yu)環境惡(e)劣、重載的工(gong)作(zuo)狀態(tai)下，廣(guang)泛應(ying)用(yong)(yong)于(yu)鋼鐵、鑄造(zao)、鍛(duan)造(zao)及機械制造(zao)等工(gong)業部(bu)(bu)門。
密封不良
密封(feng)不(bu)良(liang)會(hui)引起外泄漏(lou)和內(nei)泄漏(lou)。產生密封(feng)不(bu)良(liang)的原因有(you)：
1、裝配不(bu)當，密(mi)封(feng)件發生破損(sun)；
2、裝(zhuang)配(pei)精度差，間隙太大，密封件被擠出而損壞；
3、密(mi)封(feng)(feng)件急(ji)劇磨損(sun)，失去密(mi)封(feng)(feng)作用；
4、密(mi)封(feng)圈(quan)方(fang)向裝反(密(mi)封(feng)圈(quan)唇(chun)邊面(mian)向壓力(li)油一方(fang))，密(mi)封(feng)功能失效；
5、密封結構不合理(li)，壓力(li)超過額定(ding)值，失去密封功效(xiao)。
連接處結合不良
連接處結合不良主(zhu)要引起(qi)外泄(xie)漏，產生結合不良的原因有：
1、缸筒與端(duan)蓋(gai)用螺(luo)栓連接時，螺(luo)栓緊固不良，結合部分的毛(mao)刺、裝配毛(mao)邊(bian)引起(qi)結合不良；端(duan)面O形(xing)密封圈有配合間隙；
2、缸(gang)筒與端(duan)蓋用螺紋連(lian)接(jie)時，緊固(gu)端(duan)蓋時未達到(dao)額定扭矩(ju)或密封圈(quan)密封性能(neng)不好；
3、液(ye)壓缸進油(you)管(guan)口因管(guan)件振動而(er)引起管(guan)口松(song)動。
零部件(jian)加(jia)工(gong)(gong)精度(du)的(de)影響問題，在(zai)(zai)液壓(ya)缸的(de)制造過程中(zhong)應嚴(yan)格控制缸體(ti)內壁和活塞桿(gan)表面加(jia)工(gong)(gong)精度(du)，特別是(shi)幾何精度(du)，尤其(qi)直(zhi)線(xian)(xian)度(du)是(shi)關鍵，在(zai)(zai)國內加(jia)工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝中(zhong)，活塞桿(gan)表面的(de)加(jia)工(gong)(gong)基本(ben)上是(shi)車(che)后磨(mo)(mo)削(xue)(xue)，保證直(zhi)線(xian)(xian)度(du)問題不大，但對于缸體(ti)內壁的(de)加(jia)工(gong)(gong)，其(qi)加(jia)工(gong)(gong)方(fang)法很多，有(you)鏜(tang)削(xue)(xue)-滾(gun)壓(ya)、鏜(tang)削(xue)(xue)-珩磨(mo)(mo)、直(zhi)接珩磨(mo)(mo)等(deng)，但由(you)于國內材料(liao)(liao)的(de)基礎水平較國外有(you)差(cha)距(ju)，管(guan)材坯料(liao)(liao)直(zhi)線(xian)(xian)度(du)差(cha)，壁厚不均勻(yun)、硬度(du)不均勻(yun)等(deng)因素(su)，往往直(zhi)接影響缸體(ti)內壁加(jia)工(gong)(gong)后的(de)直(zhi)線(xian)(xian)度(du)，因此建議(yi)采用鏜(tang)削(xue)(xue)-滾(gun)壓(ya)、鏜(tang)削(xue)(xue)-珩磨(mo)(mo)工(gong)(gong)藝，如直(zhi)接珩磨(mo)(mo)，則必須首先提高管(guan)材坯料(liao)(liao)的(de)直(zhi)線(xian)(xian)度(du)。
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在允許的(de)情(qing)況下(xia)(xia)(xia)，液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)的(de)缸(gang)體(ti)壁厚安(an)全系(xi)數盡(jin)量(liang)選大一些，使缸(gang)體(ti)厚壁增加(jia)，特別是高壓(ya)(ya)工況下(xia)(xia)(xia)使用的(de)油缸(gang)，以減小油壓(ya)(ya)下(xia)(xia)(xia)的(de)缸(gang)體(ti)變形，變形后(hou)的(de)缸(gang)體(ti)也(ye)會(hui)引起液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)低速爬行。
